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尊贵の佛系人生 测试雷克萨斯RX450hL

第 4/6 页:雷克萨斯RX450hL:驾驶体验
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  雷克萨斯RX450hL配备了2GR-FXS 3.5L自然吸气发动机,采用了阿特金森循环系统,其做功冲程要长于压缩冲程。从而能够有效利用燃烧能量,降低废气温度,避免使用过浓混合气。从而使车辆负载行驶时降低燃油消耗量,提升燃油经济性。传动方面采用的是ECVT无级变速箱。悬挂结构为前麦弗逊式,后双叉臂式独立悬挂。

雷克萨斯2020款雷克萨斯RX

雷克萨斯2020款雷克萨斯RX

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  前电动机不仅将电力传送至前轮,而且能自行运作或协同发动机工作。后电动机会在车辆启动、加速、紧急转弯以及前轮打滑时启动。电动机由电池组输出的电力和发动机输出的动力协同驱动。刹车或减速时,通过动能回收系统产生电力,给电池组充电。发电机可作为发动机的启动电机,同时也可以将发动机动力转换为电力,提供给电动机驱动车辆,或者根据需求和具体行驶状况对电池充电。

雷克萨斯2020款雷克萨斯RX

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  雷克萨斯RX的车系定位首先并非运动型SUV,虽然RX300 F SPORT车型拥有夸张的外观设计,以及偏运动的悬挂调校,但其整体驾驶感也与运动关系不大。更何况我们今天体验的这台RX450hL,整体调校是明显偏重舒适性的,AVS可变悬挂阻尼的配置对于RX450hL来说,最主要的目的也是让乘坐舒适性更强,相对而言对于操控和性能更加兼顾。

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雷克萨斯RX
厂商指导价:40.50-61.90万 级别:中大型SUV 保修:6年或15万公里 生产方式:进口
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